Es beginnt alles damit, zu wissen, was unsere Emissionen sind. Wir rechnen die Emissionen von Scope 1, 2 und 3 an. Die Anrechnung von Scope 3 ist äußerst wichtig, da der Großteil unserer Emissionen (über 95%!) dort liegt. Wir berechnen unseren CO2-Fußabdruck jedes Jahr mit einem umfangreichen Berechnungsmodell und stützen uns auf unsere Ökobilanz (Eng.: Life Cycle Assessment, LCA), die zeigt, wo die größten Auswirkungen liegen. Die Emissionen, die nicht vermieden werden können, werden alle im indischen Projekt für sauberes Kochen von FairClimateFund ausgeglichen. Neben der gesamten CO2-Bilanz berechnen wir auch jedes Jahr unsere Kohlenstoffintensität. Da wir ein wachsendes Unternehmen sind, wird unseregesamte CO2-Bilanz zunehmen. Aus diesem Grund ist es entscheidend, unsere Fortschritte anhand der Kohlenstoffintensität zu messen, die unsere Emissionen im Verhältnis zu unserem jährlichen Umsatz in Euro zeigt.
Das Offsetting oder die Kompensation von CO2-Ausstoßen bedeutet, diese zu berechnen und den Gegenwert in Euro in ein akkreditiertes Projekt außerhalb der Lieferkette zu investieren, das CO2 beispielsweise durch Vegetation und Boden bindet. Dies ist eine Option, die oft von Fluggesellschaften für Kunden, die Flüge buchen, für ein paar Euro mehr angeboten wird.
Insetting hingegen bedeutet, dass innerhalb der Lieferkette Maßnahmen ergriffen werden, um Emissionen direkt zu eliminieren, indem beispielsweise auf ein nachhaltigeres Transportmittel umgestellt wird oder in allen Fabriken, mit denen zusammengearbeitet wird, Solarmodule installiert werden.
Wir bevorzugen immer Insetting gegenüber Offsetting. Wenn ein Unternehmen nur ausgleicht, werden keine langfristigen Änderungen in seinen Betriebsabläufen vorgenommen, die langfristig zu einer Reduzierung von Kohlenstoffemissionen führen. Obwohl die Berechnung und das Ausgleichen von Emissionen ein guter Anfang ist, ist eine Kohlenstoffneutralität durch reines Ausgleichen unmöglich - daher wird O My Bag diesen Anspruch nicht mehr geltend machen. Stattdessen konzentrieren wir uns auf Insetting, indem wir unter anderem den Seetransport erhöhen, mit GoodShipping zusammenarbeiten, Geschäftsreisen einschränken, mit nachhaltigem Flugkraftstoff (Eng.: Sustainable Aviation Fuel) für Geschäftsreisen fliegen und nach einem nachhaltigeren Hardware-Produzenten suchen.
